Abstract
Debido a los problemas medioambientales actuales, la electrificación de aeronaves o concepto MEA (More Electric Aircraft) está atrayendo el interés de la comunidad científica. Como resultado, los sistemas de actuación hidráulica están siendo paulatinamente sustituidos por sistemas de actuación electromecánica. Sin embargo, los requisitos de seguridad y disponibilidad del sector aeronáutico sugieren la sustitución de motores eléctricos trifásicos tradicionales por motores multifase con grados de libertad adicionales y tolerancia a fallos. En este sentido, es importante disponer de modelos de simulación fiables para el estudio de este tipo de sistemas. Por ello, en este trabajo se presenta el modelo completo de un tren de aterrizaje electromecánico que incluye una máquina síncrona de imanes permanentes (PMSM) multifase, el cual permite estudiar el comportamiento del sistema en régimen de operación normal y durante situaciones de falta.
| Original language | English |
|---|---|
| Publication status | Published - 2019 |
Keywords
- Aeronautics
Project and Funding Information
- Project ID
- info:eu-repo/grantAgreement/EC/H2020/755562/EU/FAil-Safe Electro-mechanical actuation for LAnding Gear/FASE-LAG
- Funding Info
- Este trabajo se realizó en el marco del programa de ayudas al doctorado 2017 ofrecido por la Fundación Tecnalia Research and Innovation. Ademas, ha recibido financiación por Clean Sky 2 Joint undertaking dentro del programa de investigación e innovación Horizon 2020 de la Unión Europea (EU) a través del proyecto FAil-Safe Electro-mechanical actuation for LAnding Gear(FASE-LAGGrant Agreement No.755562). También, ha sido financiado por el Gobierno Vasco a través del proyecto de investigación CODISAVA (KK-2018/00082) del programa ELKARTEK. El trabajo descrito en esta publicación ha sido financiado por el Gobierno Vasco en base a las ayudas para apoyar las actividades de grupos de investigación del sistema universitario vasco IT978-16. Además, ha sido financiado por el Gobierno Vasco a través del proyecto de investigación ENSOL (KK2018/00040) del programa ELKARTEK.